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發表時間:     2016-1-7 15:03:10    

汽車輪胎的使用

 

 

    有人將輪胎比喻人穿的鞋,這未嘗不可,不過未聽說過鞋底出現爆裂會出人命的故事,而輪胎爆裂導致車毀人亡的消息則是時有聽聞。從這一角度看,輪胎對車輛的重要性遠遠超過鞋對人的重要性。因此,輪胎的正確使用與否不但對汽車運行狀態有影響,對汽車的安全更有重要影響。

    正確運用輪胎首先要認識輪胎,認識輪胎首先要懂得看輪胎上的標示。例如廣州雅閣2.3i的輪胎標示是195/65R15(91V),它表示胎面寬度195毫米,高寬比65,R15指子午線輪胎、輪胎內徑15英寸,載重指標91表示最大承載量615公斤,速度代號V,表示安全速度是240公裏。有些輪胎還標示M+S,表示泥地、雪地適用,TUBELESS表示無內胎,TreadWear表示胎面磨損指數等。對于轎車輪胎來講,重要的參數之一是高寬比,也就是扁平率,它是根據公式(H/W)×100%而得出,式中H指輪胎橫截面高度,W指輪胎兩側的最大寬度。公式數值越小表示輪胎橫截面越扁平。有些車主爲了使車有較好的行駛穩定性,喜歡改用低高寬比的輪胎,對于不同高寬比的輪胎互換,最好以同一外徑爲基礎,若輪胎內徑和輪圈直徑不變,高寬比低者胎面會顯得更寬些,接觸面也會更大,令汽車行駛及轉向更爲平穩。如果輪胎內徑不一樣,必須要與輪圈一起更換,則涉及範圍較大,例如輪鼓的接座相配問題、懸挂幾何參數、轉彎半徑等都可能有關聯,必須要慎重,最好與車廠服務點聯系選擇。

    對于輪胎日常使用來講,要注意胎壓問題。有人認爲爆胎是打氣太足而致,以爲輪胎欠壓問題不大,這是十分片面的。一般轎車的行駛速度是很快的,輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態,如果氣壓不足變形就會加大,胎面兩邊的胎紋會過度磨損,胎體因無法抵禦地面的壓力而扭曲變形,産生高溫而加速輪胎的磨損,最終導致爆胎。如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力,不但抓地力變差,中央胎紋過度磨損會産生胎紋深度不均的現象,輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險,不可小視氣壓問題。應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓,包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量,不過必需在輪胎常溫的狀態下測量,因爲在熱胎狀態下測量的結果是不准確的。

    另外,輪胎每隔一萬公裏就應當互換位置,爲什麽要互換位置呢?因爲一般汽車的發動機放置在前面,前橋與後橋的分配負荷是不一樣的;轎車在制動過程中由于慣性作用,前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%,四個輪胎上的載荷既然不均等,就必然造成前輪輪胎磨損較大。爲了減輕這一現象,最好的方法就是用互換位置的辦法了。

    在轎車運行之中,應當盡量避免急加速、急制動和急轉向,這不但對汽車本身的機械性能有好處,對輪胎的壽命也有好處。如果反複進行急加速、急制動、急轉向等不正常的行駛,會引起輪胎的急劇變形,胎冠不均衡磨損,縱向溝紋撕裂,輪胎內部溫度上升,簾布疲勞,使輪胎處于容易爆裂的危險狀態。

    輪胎應當定期做動平衡檢查。輪胎平衡分爲動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺,令輪胎産生波浪型磨損;靜態不平衡會産生顛簸和跳動現象,往往使輪胎産生平斑現象。因此,定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命,還能提高汽車行駛時的穩定性,避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動,失去控制而造成的交通事故。

    同一輛車不能混裝兩種不同規格的輪胎。子午線輪胎和斜交輪胎的側向力不同,如果將兩種不同的輪胎同時裝在同一軸上,就會造成轉向過度或不足,或容易造成側滑,輕者影響汽車的操縱靈活性,重者會發生車禍。因此,同一輪軸上不能混裝不同結構的輪胎。更換輪胎應到有專用機械設備的專業店去更換,避免使用大錘和撬棍的老辦法以免傷胎傷毂。

至于輪胎的淘汰,要看輪胎的磨損程度,當有磨損標志顯露時就要更換了。一般而言,建議輪胎的使用壽命是四萬公裏左右,如果行駛裏程較少,當使用時間超過二年同樣建議更換,因爲橡膠材質受到環境影響,時間一長會有變質老化現象,容易産生龜裂,使用時不無發生意外之憂。

一條輪胎的使用壽命一般是5萬至10萬公裏,這樣的使用區間彈性很大,那麽如何正確使用輪胎,使其更“長壽”呢?
     合理更換輪胎 可延長壽命
   很多司機都是四個輪胎使用到底都不會更換,其實這樣對輪胎很不好。一般車輛在行駛中,前輪因受到橫向阻力和刹車裝置之影響,易生偏磨耗。後輪則因負荷重,尤其是驅動輪時,其疲勞度較大。所以適時更換輪胎位置可使偏磨耗及疲勞平均化,而促進輪胎之壽命。有專家表示,合理的換位可使輪胎的使用壽命延長20%。
  前後交叉更換最好 一般來講,調換輪胎有兩種方式,第一種方式是左前位輪胎和左後位輪胎對換,右前位輪胎和右後位輪胎對換;第二種方式是交叉對換,也就是說將左前位輪胎調換到右後位輪胎的位置,把右前位輪胎調換到左後位輪胎的位置,相對來講,第二種方法比較好。   而對于調換的公裏數,一些車型的《車輛使用手冊》中建議,前輪驅動的車輛每行駛8000公裏時應做換位,而四輪驅動車輛則需要在每6000公裏時換位。
   備胎也可做替換輪胎
     很多司機往往在發生汽車輪胎被紮或爆胎的情況下才想起備胎來。其實,如果備胎的規格和結構與車上正常使用的輪胎相同,最科學最合理的方法就是連備胎一起進行交叉換位,這樣,就可以使5個輪胎的磨損程度很均勻,不會浪費備胎。
     輪胎夏季要加滑石粉
      要延長輪胎的使用壽命,還有很多情況需要注意。比如炎熱的夏季輪胎磨損加劇,行車時就要注意給輪胎降溫。但不可放氣降壓,或用冷水潑澆,最好在途中的陰涼處停歇降溫;盡量不要讓汽車在陽光下暴曬;還有,要定期拆卸,加入一定量的滑石粉,防止內、外胎粘結。